G3京台高速公路淮北收费站东迁工程交工验收质量意见
G3京台高速公路淮北收费站东迁工程
交工验收质量意见
淮北市交通运输局
二〇二一年十一月
G3京台高速公路淮北收费站东迁工程（公路部分）交工验收质量检测意见
根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）、《关于贯彻执行公路工程竣（交）工验收办法实施细则的通知》（交公路发〔2010〕65号）及交通运输部办公厅关于公路工程验收执行《新版公路工程质量检验评定标准有关事宜的通知》（交办公路〔2018〕136号）等有关规定。淮北市交通运输局依据淮北市公路管理服务中心提交，由中路高科交通检测检验认证有限公司 （国家道路及桥梁质量检验检测中心）出具的G3京台高速公路淮北收费站东迁工程（公路部分）交工验收检测报告淮北市交通运输局日常质量监督检查的资料，形成该项目的交工验收质量检测意见。
一、工程概况
（一）项目概况
G3京台高速公路淮北收费站东迁工程（公路部分）包含路基、路面及交通安全设施。具体实施路段为a、京台高速公路连接线LK0+078～LK0+795,长717米；b、互通D匝道DK0+240～DK0+316.58,长76.58米；c、互通E匝道EK0+100.751～EK0+235,长134.249米；d、东外环路DHK0+600～DHK1+490，长890米，项目总投资约56277728.74元，施工单位工程合同价为10983144.4元。
（二）工程技术标准
1、京台高速公路连接线设计标准
（1）公路等级：平交口至京台高速公路连接改造终点段（LK0+575.601-LK0+795）按双向四车道一级公路设计标准。
（2）设计速度：100公里/小时。
（3）路基、路面 ：路基设计洪水频率1/100；路面标准轴载BZZ-100。
（4）主线最小平曲线半径：该改造段无平曲线。
（5）主线最小竖曲线半径：R凹=19000米。
（6）最大纵坡：0.551%
2、匝道设计标准
（1）公路等级：京台高速公路连接改造起点至平交口段（LK0+575.601-LK0+078）按互通匝道设计标准；D、E匝道为单向单车道匝道。
（2）设计速度：40公里/小时。
（3）路基、路面 ：路基设计洪水频率1/100；路面标准轴载BZZ-100。
（4）主线最小平曲线半径：110米（D匝道）。
（5）主线最小竖曲线半径：R凸=1662.980（D匝道）米，R凹=2402.810米（D匝道）。
（6）最大纵坡：3.739%（E匝道）
3、东外环路设计标准
（1）公路等级：双向六车道，城市I级主干道
（2）设计速度：60公里/小时。
（3）路基、路面 ：路基设计洪水频率1/100；路面标准轴载BZZ-100。
（4）主线最小平曲线半径：1010米。
（5）主线最小竖曲线半径：R凸=16000米，R凹=16150.410。
（6）最大纵坡：0.877%。
4、桥涵设计标准
（1）汽车荷载：公路I级
（2）设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞 1/100。
5、路线交叉设计标准
主线上跨乡村公路的通道净高：汽车通道不小于3.2米，拖拉机通道不小于2.7米，人行通道不小于2.2米。
实际开工工期2020年3月16日，完工日期2021年9月30日。
（三）建设单位
建设单位：淮北市公路管理服务中心
监理单位：安徽省公路工程建设监理有限责任公司
施工单位（公路部分）：河南航瑞建设工程有限公司
设计单位：安徽省交通规划设计研究总院有限责任公司
交工检测单位：中路高科交通检测检验认证有限公司
二、交工质量检测依据
1、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）；
2、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）；
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；
4、《新版公路工程质量检验评定标准有关事宜的通知》（交办公路〔2018〕136号）；
5、《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）；
6、《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2012）；
7、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；
8、《道路交通标志和标线 第2部分 道路交通标志》（GB 5768.2-2009）；
9、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）；
10、《波形梁钢护栏》（GB/T 31439-2015）；
11、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）；
12、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2011）;
13、《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 23-2011）；
14、安徽省高速公路竣（交）工验收质量鉴定检测项目与频率规定》（皖交质监局〔2014〕20号）；
15、批准的工程设计文件、变更设计文件及其他现行相关标准等。
三、检测的内容及频率
依据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）、《关于印发公路工程竣（交）工验收办法实施细则的通知》（交公路发〔2010〕65号）及《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1-2017）等规定的内容，中路高科交通检测检验认证有限公司（国家道路及桥梁质量检验检测中心）对G3京台高速公路淮北收费站东迁工程（公路部分）全线路基工程、路面工程及交通安全设施进行了实体检测、外观检查和内业资料审查。
3.1工程实体检测
（一）路基工程
主要抽查路基工程：排水工程的断面尺寸、铺砌厚度，小桥混凝土强度、主要结构尺寸，涵洞的混凝土强度、结构尺寸。
表3-1-1 路基工程检测内容、方法及频率
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序号 |
分部工程 |
检测项目 |
检查方法 |
检查频率 |
备注 |
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1 |
排水 工程 |
断面尺寸 |
尺量法 |
每公里抽查3处，每处抽不少于2个断面。 |
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2 |
铺砌厚度 |
尺量法 |
每合同段抽查不少于3处，每处开挖检查不少于1个断面。 |
|
|
|
3 |
小桥 |
砼强度 |
回弹法 |
每座用回弹仪测上、下部结构各不少于10个测区 |
/ |
|
4 |
主要结构尺寸 |
尺量法 |
每座抽20个。 |
/ |
|
|
5 |
涵洞 |
砼强度 |
回弹法 |
每道用回弹仪测不少于10个测区。 |
/ |
|
6 |
结构尺寸 |
尺量法 |
每道5个。 |
/ |
（二）路面工程
主要抽查路面面层压实度、弯沉值、车辙、渗水系数、混凝土路面强度、平整度、构造深度、纵向摩擦系数、横向力摩擦系数、厚度、横坡度等。
表3-1-2 路面工程检测内容、方法及频率
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序号 |
分部 工程 |
检测项目 |
检查方法 |
检查频率 |
备注 |
|
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1 |
路面 面层 |
沥青路面压实度 |
取芯法 |
每公里1处，每处不少于1点。 |
/ |
|
|
2 |
沥青路面弯沉 |
落锤式弯沉仪 |
每评定单元检测不少于40点，各车道交替检测。 |
/ |
||
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3 |
沥青路面车辙 |
路面激光车辙仪 |
连续检测。 |
/ |
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4 |
路面 面层 |
沥青路面渗水系数 |
渗水仪 |
每公里1处，每处不少于1点。 |
/ |
|
|
5 |
混凝土路面强度 |
劈裂强度法 |
每公里1处，每处不少于1点。 |
/ |
||
|
6 |
平整度 |
车载式激光平整度仪 |
连续检测。 |
/ |
||
|
7 |
抗滑
|
构造深度 |
车载式激光构造深度仪 |
连续检测。 |
/ |
|
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8 |
纵向 摩擦系数 |
摆式仪 |
每公里1处，每处测3点。 |
/ |
||
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9 |
横向力 摩擦系数 |
横向力系数测试系统 |
连续检测。 |
/ |
||
|
10 |
厚度 |
取芯法 |
每公里1处，每处不少于1点。 |
/ |
||
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11 |
横坡 |
水准仪 |
每公里1处，每处1个断面 |
/ |
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（三）交通安全设施
主要检测交通标志、标线、护栏等。
表3-1-3 交通安全设施检测内容、方法及频率
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序号 |
分部 工程 |
检测项目 |
检查方法 |
检查频率 |
备注 |
|
1 |
标志 |
立柱竖直度 |
垂线法 |
不少于总数的10%，每柱测两个方向。 |
/ |
|
2 |
标志板净空 |
尺量法 |
不少于总数的10%，取不利点。 |
/ |
|
|
3 |
标志板厚度 |
千分尺 |
不少于总数的10%，每块测不少于2点。 |
/ |
|
|
4 |
标志面反光膜等级及逆反射系数 |
逆反射标志测量仪 |
不少于总数的10%，每块测不少于5点。 |
/ |
|
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5 |
标线 |
反光标线逆反射系数 |
逆反射标线测量仪 |
每公里1处，每处测不少于5点。 |
/ |
|
6 |
标线厚度 |
路面标线涂层厚度测试仪 |
每公里1处，每处测不少于5点。 |
/ |
|
|
7 |
防护栏 |
波形梁板基底金属厚度 |
千分尺 |
每公里1处，每处不少于5点。 |
/ |
|
8 |
波形梁钢护栏立柱壁厚 |
千分尺 |
每公里1处，每处不少于5点。 |
/ |
|
|
9 |
波形梁钢护栏立柱埋入深度 |
无损检测法 |
每公里1处，每处不少于1根。 |
/ |
|
|
10 |
波形梁钢护栏横梁中心高度 |
尺量法 |
每公里1处，每处不少于5点。 |
/ |
3.2外观质量检查
外观检查主要依据《关于印发公路工程竣（交）工验收办法实施细则的通知》（交公路发〔2010〕65号）、《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1-2017）及《安徽省交通质监局关于印发安徽省高速公路竣（交）工验收质量鉴定检测项目与频率规定的通知》（皖交质监局〔2014〕20号文）等规定的内容和要求进行检查，对典型病害缺损情况采集影像资料。
3.2.1路基工程外观质量检查
表3-2-1 路基工程外观检查的内容、频率和方法
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单位 工程 |
分部工程类别 |
检查内容 |
检测 频率 |
检测方法 |
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路基工程 |
排水工程 |
1.排水沟内侧及沟底应平顺，无阻水现象，外侧无脱空，不符合要求时，每处扣1-2分； 2.砌体坚实、勾缝牢固，不符合要求时，每5米扣1分。 |
100% |
混凝土工程主要采目测、裂缝观测仪等无损检测设备进行外观检查。 |
|
小桥 |
1.混凝土表面是否粗糙，模板接缝处不平顺，有有漏浆现象，扣1-3分； 2.梁板及接缝渗、漏水，每处缝扣1分； 3.混凝土表面蜂窝麻面面积不得超过该部位面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%扣3分； 4.桥梁的内外轮廓线条是否应顺滑清晰，栏杆、护栏应牢固、直顺、美观，不符合要求时扣1-3分； 5.桥头无跳车现象，不符合要求时扣2-4分； 6.桥下施工弃料应清理干净，不符合要求时扣1-3分；。 |
|||
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涵洞 |
1.涵洞进出口不顺适，洞身不直顺，帽石、八字墙、一字墙不平直，存在翘曲现象，洞内有杂物、淤泥、阻水现象时，每种病害扣1-3分； 2.台身、涵底铺砌、盖板有裂缝时，每道裂缝扣1-3分； 3.涵洞处路面平顺，无跳车现象，不符合要求时扣2-4分。 |
3.2.2路面工程外观质量检查
表3-2-2 路面工程外观检查的内容、频率和方法
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单位 工程 |
分部工程类别 |
检查内容 |
检测 频率 |
检测 方法 |
|
路面工程 |
面层 |
水泥混凝土路面： 1.混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过0.2%；其它公路不得超过0.4%，每超过0.1%扣2分。 2.混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害现象，高速公路和一级公路不得超过受检面积的0.2%；其它公路不得超过0.3%，不符合要求时，每超过0.1%扣2分。对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不扣分。 3.接缝填筑应饱满密实，不污染路面。不符合要求时，累计长度每100米扣2分。 4.胀缝有明显缺陷时，每条扣1-2分。 沥青混凝土面层： 1.面层有修补现象，每处扣1-3分； 2.表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2米宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%，其他公路不得超过0.05%。不符合要求时每超过0.03%或0.05%扣2分；半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。 3.搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。不符合要求时，累计每10米长扣1分。 4.面层与其他构筑物应密贴接顺，不得有积水。不符合要求时，每处扣1-2分。 |
100% |
采用目测结合必要的仪器进行外观检查。 |
3.2.3交通安全设施工程外观质量检查
表3-2-3 交通安全设施工程外观检查的内容、频率和方法
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单位 工程 |
分部工程类别 |
检查内容 |
检测频率 |
检测方法 |
|
交通安全设施 |
标志 |
1.金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤，不符合要求时，每一构件扣 2 分。 2.标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等缺陷时，不符合要求时，每块板扣2分。 |
100% |
采用目测结合必要的仪器进行外观检 查。 |
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标线 |
1.标线施工污染路面应及时清理，每处污染面积不超过 10cm2，不符合要求时，每处减1分。 2.标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线，不符合要求时 ，每处扣2分。 3.反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀，不符合要求时，每处扣2分。 4.标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象，不符合要求时，每处扣 1 分。 |
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防护栏 |
1.波形梁线形不顺适，色泽不一致，不符合要求时，每处扣 1-2分； 2.立柱顶部应无明显塌边、变形、开裂等现象，不符合要求时，每处扣 2 分。 |
3.3内业资料审查
依据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》及《安徽省交通质监局关于印发安徽省高速公路竣（交）工验收质量鉴定检测项目与频率规定的通知》（皖交质监局〔2014〕20号文）和《合同文件》等规定要求对施工单位、监理单位内业资料进行审查。
表3-3-1 内业资料审查内容
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名称 |
审查内容 |
检查方法及要求 |
备注 |
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质量保证资料 |
1.所用原材料、半成品和成品质量检验结果。 |
1.资料应真实、可靠，应有施工过程中的原始记录、原始资料（原件），不应有伪造涂改现象，每有1份资料欠缺扣2分，每增加1份资料欠缺加扣0.5分，总扣分不超过4分。 2.资料应齐全、完整，每有1份资料欠缺扣1分，每增加1份资料欠缺加扣0.5分，总扣分不超过3分。 3.资料应系统、客观，反映出检查项目、频率、质量指标满足有关标准、规范要求，每有1份资料欠缺扣1分，每增加1份资料欠缺加扣0.5分，总扣分不超过3分。 4.资料记录应字迹清晰、内容详细、计算准确，整理应分类编排、装订整齐，每有1份资料欠缺扣1分，每增加1份资料欠缺加扣0.5分，总扣分不超过2分。 5.基本数据（原材料、标准试验、工艺试验等）、检验评定数据造假，在合同段扣5分。 |
抽查资料覆盖各分部工程 |
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2.材料配比、拌和加工控制检验和试验数据。 |
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3.地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、特大桥施工监控资料。 |
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4.各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。 |
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5.施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。 |
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6.施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。 |
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7.自检资料及中间交工验收资料。 |
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8.施工过程各方指出较大质量问题处理情况资料。 |
四、工程质量检测结果
依据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》、《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1-2017）及《安徽省交通质监局关于印发安徽省高速公路竣（交）工验收质量鉴定检测项目与频率规定的通知》（皖交质监局〔2014〕20号文）和《合同文件》等规定要求，完成了工程实体检测、外观质量检查及内业资料审查等工作。
1、工程实体检测
（1）路基工程
1）小桥
1、混凝土强度：盖板涵台身、箱涵涵身混凝土强度设计值≥C25MPa，LK0+280.794右幅盖板涵台身回弹强度推定值为33.1MPa、LK0+280.794左幅盖板涵台身回弹强度推定值为35.9MPa、LK0+264.806左幅盖板涵台身回弹强度推定值为39.3MPa、LK0+209.890左幅箱涵涵身回弹强度推定值为38.9MPa，盖板涵盖板、箱涵顶板混凝土强度设计值≥C30MPa，LK0+280.794右幅盖板涵顶板回弹强度推定值为52.4MPa、LK0+209.890左幅箱涵顶板回弹强度推定值为45.2MPa，混凝土强度共检测50个测区、合格50个测区，合格率100%；
2、钢筋定位及保护层厚度：共检测45个测区，合格45测区，合格率100%；
3、断面尺寸：共检测22尺，合格22尺，合格率100%；
4、垂直度：共检测4点，合格4点，合格率100%。
2）涵洞
1、混凝土强度：盖板涵台身、箱涵涵身混凝土强度设计值≥C25MPa，LK0+280.794右幅盖板涵台身回弹强度推定值为33.1MPa、LK0+280.794左幅盖板涵台身回弹强度推定值为35.9MPa、LK0+264.806左幅盖板涵台身回弹强度推定值为39.3MPa、LK0+209.890左幅箱涵涵身回弹强度推定值为38.9MPa，盖板涵盖板、箱涵顶板混凝土强度设计值≥C30MPa，LK0+280.794右幅盖板涵顶板回弹强度推定值为52.4MPa、LK0+209.890左幅箱涵顶板回弹强度推定值为45.2MPa，混凝土强度共检测50个测区、合格50个测区，合格率100%；
2、断面尺寸：共检测12点，合格12点，合格率100%。
（2）路面工程
1、压实度（沥青混凝土面层）：标准马歇尔击实压实度设计值为：≥98%，最大理论密度压实度：≥93%；上面层压实度代表值为98.7%，共检测8点，合格8点，合格率100%；中面层压实度代表值为98.8%，共检测8点，合格8点，合格率100%；下面层压实度代表值为99.2%，共检测8点，合格8点，合格率100%；
2、混凝土强度（收费广场）：设计值≥5.0MPa，砼检测值为5.34MPa，共检测1点，合格1点，合格率100%；
3、平整度：设计值≤2.0m/km，共检测520点，合格509点，合格率97.9%；
4、弯沉值：设计值≤18.3×10-2mm，共检测4单元，合格4单元，合格率100%；
5、渗水系数：共检测6处，合格6处，合格率100%；
6、横向力摩擦系数：设计值≥54，共检测256点，合格249点，合格率97.3%；
7、构造深度：设计值≥0.55mm，共检测520点，合格512点，合格率98.5%；
8、厚度（沥青混凝土面层）：总厚度设计值为180mm，总厚度代表值为182mm，共检测8点，合格8点，合格率100%；上面层设计值40mm，厚度代表值为42mm，共检测8点，合格8点，合格率100%；
9、厚度（收费广场）：设计值为300mm，厚度检测值为310mm，共测1点，合格1点，合格率100%；
10、车辙：共检测520个断面，合格520个断面，合格率100%；
11、横坡：共检测6个断面，合格6个断面，合格率100%。
（3）交安工程
1）标志
1、标志面反光膜逆反射系数：共检测180点，合格177点，合格率98.3%；
2、标志板下缘至路面净空高度(mm)：共检测6点，合格5点，合格率83.3%；
3、标志底板厚度：共检测10点，合格10点，合格率100%；
4、立柱竖直度：共检测10尺，合格10尺，合格率100%。
2）标线
1、标线厚度：设计值为1.5mm，共检测100点，合格95点，合格率95.0%；
2、逆反射亮度系数：共检测100点，合格100点，合格率100%。
3）波形梁钢护栏
1、波形梁板基底金属厚度：共检测25点，合格25点，合格率100%；
2、立柱基底金属壁厚：共检测15根，合格15根，合格率100%；
3、横梁中心高度：共检测25点，合格24点，合格率96%；
4、立柱埋置深度：共检测15点，合格12点，合格率80%。
2、外观质量
本项目外观检查总体质量较好，基本符合交工验收条件，但在检查过程中发现：
（1）小桥：LK0+433.954小桥2-42#T梁和2-2#T梁存在破损现象；
（2）护栏板：LK0+310左幅个别护栏板立柱盖帽缺失；
（3）隔离栅：左幅个别位置隔离栅缺失。
3、内业资料
本项目内业资料基本齐全、完整，自检频率基本满足要求。原材料、施工工艺及工程质量符合现行规范、标准要求同时满足图纸设计。内业资料基本按要求分类编排。内业资料经过两次检查仍存在以下问题：
本次第三方交工检测报告表明：G3京台高速公路淮北收费站东迁工程（公路部分）交工工程质量符合交通运输部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定和设计文件要求，具备交工验收条件。
五、存在的主要问题及建议
（一）主要问题
（1）小桥：LK0+433.954小桥2-42#T梁和2-2#T梁存在破损现象；
（2）护栏板：LK0+310左幅个别护栏板立柱盖帽缺失；
（3）隔离栅：左幅个别位置隔离栅缺失。
（4）该项目交通安全设施实体质量缺少施工单位自检和监理单位抽检资料；
（5）施工组织设计和监理规划没有经公司内审；
（6）缺少原材料含泥量试验；
（7）该项目没有组织技术交底；
（8）监理没有对压浆配合比进行验证试验；
（9）施工单位缺少压浆强度自检资料；
（10）施工日志记录不完善；
（11）桩基、梁板钢筋笼和模板施工资料缺少溯源值；
（二）建议及要求
（1）要求对破损的构件及时修补，缺失的护栏板立柱盖帽和隔离栅及时补充完善；
（2）要求对存在缺陷的内业资料及时补充完善；
（3）建议交工验收后，接养单位应及时进行预防性养护，对发现的问题及时与建设单位沟通，出现的问题施工单位应及时修复；
（4）建设单位、监理单位和施工单位应认真履行缺陷责任期职责。
淮北市交通运输局
2021年11月30日
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